Con il miglioramento del tenore di vita, le persone hanno proposto requisiti più elevati per la qualità dell'energia, in particolare per l'affidabilità.
Aumentare la capacità di potenza della trasmissione dell'area del corridoio unitario e ridurre l'area del corridoio di linea per risparmiare investimenti in linea;
L'applicazione di nuove tecnologie per migliorare l'affidabilità delle apparecchiature per adattarsi ai nuovi cambiamenti nello sviluppo del sistema di alimentazione è un nuovo compito affrontato dalla pianificazione e dalla progettazione dell'energia.
Percorso e tipo di barra
Un corridoio urbano limitato usa raramente un singolo anello, mentre un ciclo doppio o multiplo richiede larghezze di mezzo corridoio uguali su entrambi i lati del centro della linea.
Pertanto, le linee aeree dovrebbero essere allestite lungo strade, canali e cinture verdi, e il semi-corridoio sul lato delle strade e delle cinture verdi può essere utilizzato liberamente, il che è anche facile da concordare con il dipartimento di pianificazione urbana.
In alcuni casi, la disposizione verticale trifase monofase del tipo di asta, anche se ha impostato solo un circuito, ma rispetto alla linea del cavo, il vantaggio è molto considerevole.
Corridoio a percorso stretto, spinto dall'emergere di una barra di tubo in acciaio, può tecnicamente soddisfare i requisiti delle linee di trasmissione, come il prezzo paragonabile alla torre Angle, la sua applicazione sarà più estesa.
L'asta del tubo in acciaio non è solo bella nella forma, veloce nell'installazione e copre un'area di meno area, che soddisfa gli elevati requisiti dell'ambiente urbano moderno per le linee aeree, ma SI ADATTA anche alle caratteristiche di terreno urbano relativamente pianeggiante, piccola larghezza del corridoio e costruzione della linea scomoda.
Dagli anni '90, la fabbrica nazionale di tubi in acciaio, materiale dal palo del tubo di acciaio a parete sottile in calcestruzzo centrifugo al palo del tubo di acciaio puro, guarda dal cono al poligono, il collegamento dalla saldatura, il collegamento della flangia al tipo di spina, lo spray antirrosione zincato dal tuffo a caldo zincato, la sua tecnologia di produzione è anche sempre più alla qualità affidabile, al bell'aspetto, conveniente nella direzione dello sviluppo.
Recentemente, le disposizioni tecniche per la progettazione di steel pipe rod of transmission line (Draft for Comments), a cura di Northeast Electric Power Design Institute, sono state consegnate alla discussione come standard dell'industria dell'energia elettrica.
In futuro, l'asta del tubo d'acciaio sarà il tipo principale di linea di trasmissione aerea urbana.
Le specifiche tecniche SDJ3-79 per la progettazione di linee di trasmissione aeree stabiliscono che la distanza orizzontale minima tra il bordo esterno di pali e torri e il bordo del letto stradale è di 5-6 m in aree con percorsi limitati, ma in realtà è difficile da implementare perché la linea centrale è spesso disposta nella cintura verde della strada, e anche la distanza tra il bordo del marciapiede e il bordo della corsia veloce è inferiore a 5 m.
Pertanto, il molo di protezione del tubo d'acciaio (diametro del tubo 0,1 m, altezza 1 m) può essere sepolto nella gamba della torre di acciaio Angle o nel lato dell'asta del tubo d'acciaio vicino alla corsia veloce per ridurre i danni causati dalla collisione dell'automobile.
Fattore di sicurezza del conduttore isolato
Secondo le specifiche tecniche per la progettazione di linee di distribuzione isolate in testa, la velocità del vento progettata è di 25 m /s, il fattore di sicurezza del progetto del conduttore non dovrebbe essere inferiore a 3 e lo spazio tra linee di media e bassa tensione nella rete urbana non è generalmente superiore a 50 m.
Considerando l'ampia sezione trasversale del conduttore utilizzata nella rete urbana, il fattore di sicurezza del conduttore è molto importante per il costo economico del progetto, la sicurezza del funzionamento e della manutenzione e l'incidente di rottura causato dalla concentrazione di stress.
Protezione dai fulmini del filo isolato
Nei primi anni '60, i fili isolati hanno iniziato ad essere utilizzati in Francia, Giappone, Australia e altri paesi, che hanno più di 40 anni di esperienza.
Secondo i dati rilevanti, nei primi anni '90, il Giappone ha sostituito tutti i fili nudi nudi con fili isolati in testa, e il numero di incidenti di rottura dei fulmini sulle linee è aumentato.
Quando il flashover dei fulmini si verifica tra due o tre fasi, la corrente di frequenza di potenza tende a concentrarsi sul punto di rottura dello strato isolante, rendendo così il conduttore isolato fondersi prima dell'inciampo dell'interruttore.
La linea di isolamento aerea è vulnerabile ai danni quando si verificano vibrazioni e fulmini. La maggior parte dei danni si verifica nel punto fisso della linea di isolamento sul palo, che è a 200-500 mm di distanza dal palo.
La protezione dai fulmini della linea di isolamento della rete della città, generalmente utilizza l'installazione di un metodo di arresto dei fulmini, secondo i dati domestici, che nei campi minati pesanti, dovrebbe essere installato ogni 360 m ogni fase dell'arrestatore di fulmini.
E il famoso esperto giapponese di protezione dai fulmini Hengshan Shigeru ritiene che gli arrestati per fulmini dovrebbero essere installati a intervalli di 200 m ogni fase.
La selezione di raccordi metallici resistenti alla tensione ha una certa influenza sul verificarsi di rotture del filo.
La resistenza del filo isolato ha due tipi di clip per fili scrocciati e clip di filo non sbucciato.
L'ufficio di alimentazione jiujiang è prodotto principalmente da clip di filo peeling autobloccante a cuneo Hongdu.
Il primo motivo per utilizzare questo tipo di clip metallica è considerare la protezione dai fulmini e la concentrazione di stress causata dalla rottura del filo.
Nessuna clip di filo di stripping, presa di trazione per stecca di tipo cuneo in plastica dura, stecca sulla superficie del filo isolante, a causa della forza di presa causata dal danno da scorrimento in plastica dello strato isolante, accoppiata con la sua struttura ha un angolo acuto parallelo produrrà sovratensione indotta, causando una linea di rottura del fulmine.
Quando i fili vicino al suolo o all'albero sono stati colpiti da una tensione di rappresaglia fulminea saranno prodotti sul filo, non il morsetto di peeling e i fili sono isolati, i fili isolati sotto alta pressione residua e il filo di rottura, il morsetto peeling sotto la pressione residua della resistenza da parte della clip di filo d'oro con l'orso, installato sul flacone dritto dell'ago con un lungo intervallo di arresto dei fulmini o installare il flashover arrester è lo stesso principio.
Questa è la seconda ragione.
Il terzo motivo è che siamo stati testati rispettivamente sul morsetto di tensione di peeling e sul morsetto di tensione non sbucciato. Il filo isolante di 240mm2 senza nucleo in acciaio aumenta gradualmente la tensione e il morsetto di tensione peeling non ha sempre alcun fenomeno di crampi, fino a quando la tensione supera i 3,5t, il filo viene distrutto;
Quando il morsetto di tensione non viene sbucciato, l'isolamento viene separato dal filo del nucleo in alluminio e il crampo si verifica quando la tensione raggiunge 1,7T.
Ciò dimostra che il morsetto di tensione di peeling per la tensione, in caso di forza di trazione superiore, mantiene sempre uno stato stretto, rispetto al morsetto di tensione non sbucciato è molto meglio.
In funzione, a causa della differenza nella forza effettiva quando il filo viene stretto, quando viene utilizzato il morsetto del filo non sbucciato, lo scorrimento dello strato isolante è facile da rompere l'incidente del filo.
4 conclusione
La contraddizione tra linea aerea e corridoio è inevitabile dello sviluppo urbano. Nella progettazione della linea aerea urbana, la gamma e le complesse e modificabili condizioni del sito da considerare sono anche diverse dal precedente concetto di linea aerea.
A condizione di soddisfare i requisiti di affidabilità, i progettisti e i progettisti dovrebbero fare del loro meglio per controllare la gamma d'azione delle linee aeree e limitare completamente la larghezza dei corridoi in modo da sfruttare il potenziale dei corridoi.